柴油或汽油车辆的阀门：在高压下减少排放

来源：上海自动化仪表有限公司作者：发表时间：2018-01-12 10:00:42【小中大】

我们希望看到柴油或汽油驱动的汽车的终结。不仅是因为矿物油资源有限。“谁愿意让我们的子孙后代保持一个完整的环境，除了柴油和汽油之外，还必须关注其他燃料。这不仅是由于高排放，而且是由于矿物油生产和运输所带来的风险。“上海自动化仪表有限公司的技术销售经理解释说，去年在墨西哥湾发生的石油钻机爆炸事件后，发生了几起超级油轮事故或环境灾难。

上海自动化仪表有限公司经理估计天然气是矿物油基燃料最重要的替代品之一。Michael Balducci指出：“环保，成本效益，大量可用，安全且没有明显的运输风险”，这个发动机的优点已经被多年证明：“全世界有大约一千一百万辆天然气，主要是亚洲和南美洲。我们在欧洲以及北美国家在这个环保技术方面还是有点落后。

尽管如此，西方世界天然气加气站网络仍在不断增长，上海自动化仪表有限公司自2008年以来为分配器制造商提供了合适的阀门。“由于天然气被压缩到最高温度，因此这些阀门的安全性，密封性和功能要求很高加油站的压力为300巴。此外，根据加油站的加油频率，在加油过程中会有大量的开关循环。

每个周期都要承受200巴的压力差，“Michael Balducci说。但是，凭借在精密电磁阀制造方面超过75年的经验，上自仪绝对是高压阀门技术市场的先驱。 Michael Balducci：“另一个非常积极的市场反馈是，上自仪不仅依赖于标准的高压阀门范围，而且在定制解决方案时始终保持开放态度。

在上海自动化仪表有限公司的高压阀门范围以及复杂的单独测试中，最高的生产质量和最好的材料（尤其是长期密封的材料）被认为是理所当然的：每个阀门都在350 bar，静态压力为525 bar在它将被提供之前。这些阀门的爆破压力高于1200巴。所有单个阀门组件完美匹配，以确保阀门的使用寿命非常长。由于技术布局和所使用的高性能密封件，这些电磁阀显示出非常高的密封性。这个前提条件当然是无颗粒天然气的供应。上海自动化仪表有限公司建议安装特殊的过滤器，例如集成到电磁阀歧管中，该歧管通常是天然气加注站的基本部件。

高压阀门的一个主要特点是，根据PED的设计，ATEX认证。此外，还有针对美国市场（FM认证）和加拿大市场（CSA认证）认证的螺线管系统，可提供ANSI / NEMA保护等级。由于非常紧凑的设计，可以制造3倍，4倍，6倍或高达非常复杂的11倍电磁阀歧管，集成了过滤器和止回阀。

根据Michael Balducci的说法，许多客户更喜欢多方面的解决方案，不仅减少组装部件，高压配件和管道，而且还节省安装时间。上海自动化仪表有限公司技术人员说到：“此外，使用歧管解决方案时泄漏风险也会降低。”由于天然气加气站的数量不断增加，上海自仪公司当然在高压阀门的吸引力不断增长的市场中发挥作用，但是上自仪已经认为更进一步：“当修改这些阀门，设计这样的极高的压力，也可用于氢气。为了能够符合这个市场的要求，我们上海自动化仪表有限公司正在不断开发新的高端系统解决方案。”

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